Tuesday, December 18, 2018

Piper PA-23-160 Apache - Seguin Geronimo, N3294P, Landsteinar International Inc: Fatal accident occurred June 09, 2019 in Mulakot, Iceland


NTSB Identification: GAA19WA391
14 CFR Non-U.S., Non-Commercial
Accident occurred Sunday, June 09, 2019 in Mulakot, Iceland
Aircraft: PIPER PA23, registration: N3294P
Injuries: 3 Fatal, 2 Serious.

The foreign authority was the source of this information.


The government of Iceland has notified the NTSB of an accident involving a PIPER PA23 airplane that occurred on June 09, 2019. The NTSB has appointed a U.S. Accredited Representative to assist the government of Iceland's investigation under the provisions of ICAO Annex 13.


All investigative information will be released by the government of Iceland.





Þrír eru látnir og tveir voru fluttir alvarlega slasaðir á sjúkrahús með þyrlum Landhelgisgæslunnar eftir flugslys við Múlakot í Fljótshlíð á Suðurlandi í gærkvöld. Að sögn lögreglunnar á Suðurlandi er líðan þeirra slösuðu stöðug. Rannsóknardeild lögreglustjórans á Suðurlandi fer með rannsókn málsins og nýtur aðstoðar rannsóknarnefndar samgönguslysa og tæknideildar lögreglunnar á höfuðborgarsvæðinu.

Lögreglu barst tilkynning um klukkan 20:30 í kvöld um flugslys nálægt flugvellinum við Múlakot. Eldur var þá laus í flugvélinni. Fjölmennt lið lögreglu, slökkviliðs og sjúkraflutninga Heilbrigðisstofnunar Suðurlands var sent á staðinn, ásamt tveimur þyrlum Landhelgisgæslunnar, TF-LIF og TF-EIR. Fimm voru um borð í flugvélinni. 

Viðbragðsteymi Rauða krossins var sent á vettvang til að veita vitnum sálrænan stuðning.



Flug­vél­in sem brot­lenti í Múla­koti í síðasta mánuði var skráð í Banda­ríkj­un­um og hef­ur rann­sókn­ar­nefnd sam­göngu­slysa þurft að kalla eft­ir upp­lýs­ing­um frá banda­rísk­um flug­mála­yf­ir­völd­um. Þá er rann­sókn á flak­inu haf­in, en ekki lokið, að því er fram kem­ur í sam­tali mbl.is við Ragn­ar Guðmunds­son, rann­sak­anda á flugsviði nefnd­ar­inn­ar.

„Við erum byrjaðir að rann­saka flakið, en því er ekki lokið. Rann­sókn á flak­inu, það er tals­vert langt í land þar,“ svar­ar Ragn­ar spurður um stöðu rann­sókn­ar­inn­ar. Þá seg­ir hann frum­rann­sókn slyss­ins, sem varð hjón­um og syni þeirra að bana, enn í gangi.

„Flug­vél­in var ekki skráð á Íslandi, hún er á banda­rískri skrán­ingu,“ seg­ir Ragn­ar. Spurður hvort skrán­ing vél­ar­inn­ar hafi lengt tíma sem tek­ur að safna gögn­um fyr­ir frum­rann­sókn­ina, seg­ir hann svo vera.

„Já, við erum kom­in með ákveðnar upp­lýs­ing­ar sem við vor­um að fá í hend­urn­ar frá banda­rísk­um flug­mála­yf­ir­völd­um. Eins og ég segi er þetta frum­rann­sókn og erum í þess­ari gagna­öfl­un og svo þarf að fara yfir það allt sam­an,“ svar­ar hann og bend­ir á að í fram­haldi af frum­rann­sókn hefj­ist hin eig­in­lega rann­sókn þar sem grein­ing gagna og úr­vinnsla fer fram.

Hafa ekki tekið af­stöðu til bráðabirgðaskýrslu

Á vef rann­sókn­ar­nefnd­ar sam­göngu­slysa seg­ir að nefnd­in geti gefið út skýrslu þar sem bráðabirgðaniður­stöður eru birt­ar. Er slík bráðabirgðaskýrsla birt um mánuði eft­ir vett­vangs­rann­sókn, sem sagt er fyrsta stig rann­sókn­ar eft­ir að til­kynn­ing berst.

„Það hef­ur ekki verið tek­in afstaða til þess hvort gef­in verður út bráðabirgðaskýrsla. Nefnd­in hitt­ist síðari hluta júlí­mánaðar og tek­ur þá ákvörðun um hvað hún hyggst gera,“ seg­ir Ragn­ar og bæt­ir við að það sé mjög sjald­an sem slík skýrsla er gef­in út. „Við ger­um það ekki nema tal­in sé brýn þörf á því að miðla upp­lýs­ing­um.“

Hann seg­ir að ekki megi bú­ast við því að nokkuð verði gert op­in­bert um slysið á næst­unni verði ákveðið að gefa ekki út bráðabirgðaskýrslu.


„En eins og ég segi er ekki búið að taka ákvörðun um bráðabirgðaskýrsl­una. Ann­ars er málið bara í þess­um hefðbundna far­vegi, það er frum­rann­sókn í gangi. Við höf­um verið að safna að okk­ur hinum og þess­um gögn­um,“ bæt­ir Ragn­ar við.

No comments: